Cijev za kućište: Uljna cijev je čelična cijev koja se koristi za podupiranje zida bunara naftnih i plinskih bušotina kako bi se osigurao normalan rad cijele naftne bušotine tokom procesa bušenja i nakon završetka. Svaka bušotina koristi nekoliko slojeva omotača na osnovu različitih dubina bušenja i geoloških uslova. Cement se mora koristiti za cementiranje kućišta nakon što se spusti u bunar.
Bušaća cijev: Cijev za bušenje ulja je čelična cijev s navojem na kraju, koja se koristi za povezivanje površinske opreme bušaće opreme na opremu za bušenje i mljevenje ili uređaj za donju rupu na dnu bušotine. Svrha cijevi za bušenje je transport bušaćeg isplaka do burgije i podizanje, spuštanje ili rotiranje uređaja donje rupe zajedno sa svrdlom. Bušaća cijev mora biti sposobna da izdrži ogroman unutrašnji i vanjski pritisak, uvijanje, savijanje i vibracije. U procesu ekstrakcije i prerade nafte i plina, bušaće cijevi se mogu koristiti više puta.
Razlika između kućišta ulja i cijevi za bušenje:
1. Različite namjene
Kućište i bušaća cijev igraju različite uloge u procesu bušenja. Kućište je cijev postavljena u bušotinu kako bi se osigurala stabilnost bušotine i spriječilo curenje nafte i plina. To je ujedno i cijev koja povezuje površinsku opremu sa vrhom bušotine. Bušaća cijev se uglavnom koristi za bušenje u istraživanju nafte za slanje bušotine na dno bušotine radi ispitivanja i uzorkovanja.
2. Različiti materijali
Materijali kućišta i bušaćih cijevi također se razlikuju. Kućišta su obično napravljena od čelika ili plastike kako bi izdržala izazove visokog pritiska i temperature u podzemnim okruženjima. Bušaća cijev je izrađena od čelika visoke čvrstoće ili legure aluminija kako bi se osiguralo da može izdržati visok pritisak na dnu bušotine i snažnu geološku reakciju.
3. Različite strukture
Također postoje razlike u konstrukciji kućišta i bušaće cijevi. Kućišta su općenito uronjene cijevi s različitim debljinama stijenki i različitim dimenzijama poprečnog presjeka i pritiscima kolapsa. Gornji dio kućišta ima manji prečnik, a donji veći prečnik kako bi se smanjio prečnik bušotine i izdržao geološki pritisak.
