1. Izgradnja treće strane
Nakon odobrenja prijave za naftovod, lokalna samouprava može planirati izgradnju autoputeva, naftovoda za proizvode i drugih projekata u skladu s tim, uzrokujući međusobnu interakciju više linearnih projekata, koji se manifestuju u bliskim paralelnim aranžmanima, ukrštanjima i naftovodima i gasovodima. položen u isti jarak. Budući da više projekata pripada različitim građevinskim jedinicama, izgradnja na licu mjesta ne može se izvoditi istovremeno, a sigurnosni standardi za projektovanje, izgradnju i rad nisu isti, što rezultira nedovoljnim sigurnosnim razmacima, oštećenjem cjevovoda uzrokovanim iskopom i građevinskom opremom. i materijala. Gnječenje i miniranje ukopanih cjevovoda glavni su uzroci sigurnosnih opasnosti u plinovodima.
2. Hidraulička zaštita
Prirodni faktori su takođe važni faktori koji utiču na siguran rad cjevovoda. Erozija kišnice uzrokovana prirodnim faktorima kao što su kišne sezone i tajfuni može dovesti do kolapsa projekata očuvanja vode, nedovoljne dubine zakopavanja cjevovoda, pa čak i izloženih cjevovoda. Osim toga, ako je interval između građevinskih procesa predug, mjere zaštite će relativno zaostajati i kvalitet gradnje neće odgovarati specifikacijama, što će postati jedan od razloga kvara hidraulične zaštite.
3. Sidriti i skupljati pijesak oko morskih cijevi
Sidra i vezovi se često pojavljuju u zaštićenim područjima cjevovoda. Za vrijeme tajfuna situacija je još ozbiljnija kada se veliki broj brodova skloni u zaljev. Istovremeno, postoji i rizik od sidrenja i oštećenja morskih cijevi. Opseg plime u zalivu je velik, a brodovi sjede direktno na moru za vrijeme oseke. Rizici cjevovoda su relativno visoki; vađenje pijeska, jaružanje i odlaganje iskopanog materijala u zaštićena područja mogu predstavljati skrivene opasnosti za siguran rad cjevovoda.
